Mar 16, 2013 - Есть у меня в запасниках 'тряпочная копия' родной инструкции от R1200C материал эксклюзивный, только для внутреннего пользования. Регистрация:; Мотоциклы: BMW R 1200 C; Сообщений: 7: Поблагодарил(а): 2: Получено благодарностей: 0 (сообщений: 0). Рассказ владельца BMW 7 series (E32) — автозвук. Ну что ж, продолжим свои теоретические изыскания.

1. Родная Manual Bmw 728i
2. Родная Manual Bmw 750li
3. Родная Manual Bmw 745i 2002

Дополнительно: BMW 740d,. Автомобиль в идеальном состоянии. По ПТС 2012г. Пробег родной.

Весь в заводской краске, все стекла родные, царапин, вмятин нет. Полностью обслужен.

ИДЕАЛЬНОЕ СОСТОЯНИЕ. ПТС ОРИГИНАЛ. МАКСИМАЛЬНАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ:. Дизельный двигатель, 3 л., 313 л.

Хочу поделиться честными ощущениями эксплуатации и ходовых качествах сего апгрейда.Автомобиль легенда, икона стиля, для правильных мужчин по жизни, которым не по понятиям ездить на китайских,корейских и прочих безликих новоделах. Честные лошадиные силы не задушенные всякими эко нормами евро 5, 8,10,150 и т.д, зеленые курят за углом.На трассе равных нет по комфорту и моще, (спортивные табуретки не в счет) 8 цилиндров, двигатель м62, 300л/с. Автомобиль у меня восемь лет, за это время он стал лучше чем был с новья, многие узлы и агрегаты заменены на более дорогие и лучшие что сказалось на комфорте и езде. Кхммм.отзыв нет слов.нет слов дабы описать эти слюни прыщавого подростка впервые оказавшегося за рулем этого старенького баварца. Машина спору нет была когда то очень справная. У моего друга стоит в гараже такая же только 750. Снята с учета по причине конского налога.

По переборке ее 'врукопашную' напишу когда нибудь отзыв. Было перебрано почти все начиная от ходовки и заканчивая мотором. Денег влито почти столько же сколько стоит сама. Брал за 240 т.р. После ее ремонта ему предлагали работать у ОД БМВ. Он отказался. По самому автомобилю скажу так- реально вжимает в сиденье на разгоне.

Реально можно с кем то 'зажечь' если знаешь заведомо расчет сил. Мотор w12 тех лет это песня не только для любителей марки БМВ.Это икона и для поклонников формулы 1 ибо этот же мотор с небольшими доработкми шел на болид Ф1. 326 честных сил.Никаких турбин и экологических удавок. Ну про девок я вообще молчу- там их перебывало с пару десятков точно.

Сейчас наверное я бы не посмотрел в ее сторону из любопытства. Да и опыт вождения имеется абсолютно разных машин. Но лет 5-6 назад она была еще актуальна. Хороша только в оригинале.

При пацанском тюнинге теряет шарм оригинального БМВ. На сегодняшний день стоит практически копейки, не интересна ввиду дороговизны запчастей, расхода топлива и налога (почти 50т.р. В год) Дизельные варианты более менее котируются но это другой стиль езды и другая философия БМВ. Автору - на сегодняшний день подобной этой БМВ разумеется не выпускают, но то что производят поверь обрадует больше чем этот уставший премиум. Чего набросились то на человека? Ну нравится автору его машинка, ну прет его от бумера. Написал же - буря эмоций. Вот и описание эмоциональное.

Когда эмоции опережают разум как раз и получаются желтые амортизаторы с красными тормозами брембо. )) Судя по фоткам авто действительно в отличном состоянии. Меня интересует как она в таком состоянии до сих пор осталась? Налог конечно адский, и 700 тысяч она конечно же не стоит.

За 700 можно купить форд мустанг. Эмоций будет больше чем от представительского лимузина. )) Автору удачи! Если нравится - пользуй и не слушай никого!

Оценку ставить не буду.только из-за машины. Да и убрали оценку, которую данный отзыв заслуживает. Ценник, мое мнение, соответствовал бы если бы машина была посностью в заводском состоянии и с мизерным пробегом. Тогда - да, машина для 'души', парадно-выходного дня. А 'конструктор под себя' - так это именно под тебя, а не под следующего владельца. И платить такие бабки этот мифический 'следующий владелец' не будет. Нападки на современные авто вообще не пойму.

Похоже у автора комплексы еще не прошли. Лучше в жизни самоутверждайся, а не на дороге.

Лучше будет и для тебя, и для окружающих. Любому понятно, что авто В или Ц класса априори будет хуже, чем Ф.

Даже в возрасте. Но, в любом случае, денег и внимания они будут требовать меньше, гораздо меньше.

А именно это и надо большинству. Вообще, такую машину можно брать только при наличии проверенного мастера, досконально знающую такую модель. Без него - владелец будет обречен вваливать бабки на СТО. Я не рассматриваю вариант делать самому, к примеру у меня времени на это нет. К примеру, я недавно больше недели проездил с перегоревшей лампочкой дополнительного стоп-сигнала.в начале 7-го как-бы рано этим заниматься, а под 20 часов уже нет никакого желания. Закончилось тем, что ехал мимо СТО - за минуту мне ее сменили бесплатно.

Короче, не отзыв а рекламка.только, к моему сожалению, подтверждающая сложившийся имидж этого авто и стереотип на счет их владельцев. Думается мне автор просто 'попал' с этой семеркой, вот и пытается теперь всеми правдами и неправдами ее слить.

Родная Manual Bmw 728i

К тому же Ростов.это просто таки колыбель разводилова))) Ваши ребята ксати бомбанули мой родной Калининград в прошлом годе. Народ по телефону обували. А номерки то ростовские были.эххх.Россия матушка.

Родная Manual Bmw 750li

Непродашь ты этого мастодонта никогда за эти деньги. Ну если только совсем несведущему в автомобилях пацанчегу с мешком денег. И то.такие разве вообще существуют?))) Ей красная цена 500 и то в базарный день. Ты пойми-новый премиум дешевеет очень быстро. Мой шеф в прошлом году в мае купил ГЛ за 4.8 миллиона рублей, сегодня он стоит 4-3.8.

Еще через два три года цена упадет до 2.5 и будет держаться года три. Потом полторашка и НАХХХ никому не нужен!

Такова участь премиум авто. Конечно есть люди готовые добить такие автомобили и таким образом приблизиться к элитным слоям общества. Но мне кажется эти времена проходят. Смысл покупать 12 летнюю ТЛК 100 за миллион рублей если можно за полтора взять новую машинку но попроще?

Лично я так рассуждаю. Так что пораскинь мозгами, прикинь что да как, перебесись и потихоньку трави цену вниз. Да и потом перестань ты нахваливать этого немца, те кто в 'теме' тебя и так прекрасно поймут, а назойливое бухтенье какой это прекрасный автомобиль только злит народ. Я же писал ранее, продать желанием не горю, сделал авто в идеале для себя и под себя, именно этот авто стоит этих денег, а ты оперируешь рыночными раскладами, премиум авто потому и дешевеет быстро так как подходит дорогостоящий ремонт а он на таком классе стоит как новый бюджетный авто, у меня же наоборот авто восстановлен до состояния нового.

Просто умиляет позиция многих людей далеких от техники и оценивающие авто только по рекламе типа ведущихся на дизайн, лучше взять с пробегом авто более высокого класса чем новый но дешевый в салоне, вот я о чем. Это как дешевая и неудобная обувь, пока новые туфли на полочке все классно смотрятся а поноси неделю сразу поймешь чем фирменные и породистые отличаются от дешевого ширпотреба. Так вот и я о чем!

Как уже говорил мой друг законсервировал 'до лучших времен' такую же только 750 IL Там то аппарат поинтересней будет. Все работает, никакого колхоза, плюс перебрана вся ходовка, мотор и поменяны нерабочие блоки электроники.

Наверняка мы оба понимаем что лонговая версия утыкана серьезней обычной. Так вот его телега и за 300 никому не интересна. Он как рот про капу мотора открывает все сразу убегают.Ну не верит народ в реинкарнацию W12. А ведь мотор проверялся на стенде и все работает четко. А теперь, по прошествии трех лет его попытки вернуть хотябы часть средств ни к чему не приводят. Уж незнаю на что ты рассчитывал когда вваливал мешок денег в этот дредноут, но вложения твои были бессмысленны уж прости.Фанат марки НИКОГДА не купит сделанный под кого то аппарат. Уж если делать то только под себя и оставлять затем себе.

Родная Manual Bmw 745i 2002

А так.поставь ее гараж лет на 20.может потом как то срастется продажа)) Про обувь -согласен на все 100.В этом году купил ECCO и доволен аки слон. Рыночные штиблеты полетели в мусорное ведро))).